所謂平衡重式叉車配重，是以(yi)前輪(lun)著(zhu)地點為(wei)支點，為(wei)了保障貨叉(cha)(cha)能(neng)提相對應的載荷，同時還能(neng)保持(chi)叉(cha)(cha)車后(hou)輪(lun)與地面有(you)足(zu)的附著(zhu)力，保障叉(cha)(cha)車可以(yi)正常轉向，在叉(cha)(cha)車的后(hou)部所配置的平衡塊，就叫(jiao)做叉(cha)(cha)車的配重。

　　而且(qie)(qie)，叉(cha)車(che)(che)(che)(che)配重(zhong)(zhong)(zhong)與平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)(he)率(lv)之(zhi)間存在著緊密(mi)的(de)(de)(de)(de)(de)聯系，橋(qiao)荷(he)(he)率(lv)是叉(cha)車(che)(che)(che)(che)橋(qiao)荷(he)(he)(前橋(qiao)荷(he)(he)、后(hou)橋(qiao)荷(he)(he))占其自身總重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)比率(lv)，同時也(ye)是平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)要參(can)數(shu)之(zhi)一，對于(yu)叉(cha)車(che)(che)(che)(che)配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)穩定性(xing)、牽引性(xing)和動(dong)力(li)性(xing)等(deng)性(xing)能參(can)數(shu)都具有重(zhong)(zhong)(zhong)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)影響(xiang)。叉(cha)車(che)(che)(che)(che)配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)小(xiao)，直接影響(xiang)著載荷(he)(he)的(de)(de)(de)(de)(de)分配率(lv)，而且(qie)(qie)還決定著整車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)。理(li)(li)想的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)(he)率(lv)，不光(guang)能改變整車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)綜合(he)機械性(xing)能，而且(qie)(qie)還可以(yi)使配獲(huo)得理(li)(li)想的(de)(de)(de)(de)(de)小(xiao)值(zhi)，從而減(jian)小(xiao)整車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)，以(yi)達到降整車(che)(che)(che)(che) 的(de)(de)(de)(de)(de)制造成(cheng)本，增市場競爭力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)(de)。

　　配重鐵依(yi)據各異的形(xing)態塑造(zao)材質，有兩種類(lei)(lei)型(xing)(xing)：一，將自然礦產的砂石作(zuo)為基本素材，比方(fang)說(shuo)殼(ke)型(xing)(xing)、陶瓷型(xing)(xing)、泥型(xing)(xing)等配(pei)(pei)(pei)重類(lei)(lei)型(xing)(xing);二，鑄(zhu)造(zao)材質選(xuan)擇金屬，比方(fang)說(shuo)實心、整(zheng)體式的配(pei)(pei)(pei)重鐵。這(zhe)是(shi)(shi)目前來看普遍的配(pei)(pei)(pei)重方(fang)案，一般的話(hua)新出廠的叉車(che)就選(xuan)擇使用整(zheng)體鑄(zhu)鐵配(pei)(pei)(pei)重，叉車(che)配(pei)(pei)(pei)重與(yu)其它叉車(che)配(pei)(pei)(pei)件相比，可(ke)以(yi)說(shuo)是(shi)(shi)沒有什么磨損的部件。

　　對(dui)于平衡重式叉(cha)(cha)車(che)(che)，大(da)的(de)特點就是(shi)失(shi)重，就是(shi)隨著(zhu)(zhu)舉起貨物(wu)的(de)高(gao)，負載(zai)能力會低(di)，同樣的(de)例子，1.5噸(dun)的(de)平衡重式叉(cha)(cha)車(che)(che)，隨著(zhu)(zhu)貨物(wu)的(de)舉高(gao)，它就不能負載(zai)1.5噸(dun)的(de)貨物(wu)了，越(yue)高(gao)越(yue)小，這個大(da)家使用時要注意。平衡重式叉(cha)(cha)車(che)(che)的(de)舉高(gao)相對(dui)低(di)一(yi)些，一(yi)般3-5米的(de)常見些，另外，它的(de)轉彎(wan)半徑(jing)比前(qian)移式叉(cha)(cha)車(che)(che)要大(da)，如果(guo)需要使用平衡重式叉(cha)(cha)車(che)(che)進行上架(jia)(jia)或者補貨的(de)操作，需要涉及較寬的(de)貨架(jia)(jia)通道。