有些裝載機配重鑄件因其他要求，還要經鑄件后處理，如熱處理、粗加工等。 配重鐵是比較經濟的(de)毛坯成形(xing)(xing)(xing)方(fang)法(fa)，對于(yu)形(xing)(xing)(xing)狀復雜的(de)部件(jian)能顯示出它的(de)經濟性(xing)(xing)。如汽(qi)車發動(dong)機的(de)缸(gang)體和(he)缸(gang)蓋，船舶螺(luo)旋槳以及其他(ta)的(de)藝(yi)術品等。有(you)些難切削的(de)部件(jian) ，如燃(ran)汽(qi)輪機的(de)鎳基(ji)合金部件(jian)不用配(pei)重(zhong)鐵(tie)方(fang)法(fa)無法(fa)成形(xing)(xing)(xing)。另外(wai)，配(pei)重(zhong)鐵(tie)的(de)部件(jian)尺寸和(he)重(zhong)量(liang)的(de)適應范(fan)圍很寬(kuan)，金屬種類不受限制(zhi);部件(jian)在具有(you)一般機械性(xing)(xing)能的(de)同時，還具有(you)耐腐蝕、吸(xi)震(zhen)等綜(zong)合性(xing)(xing)能，是其他(ta)金屬成形(xing)(xing)(xing)方(fang)法(fa)如鍛、軋、焊、沖等所(suo)做不到的(de)。

　　裝載機配重(zhong)鑄(zhu)(zhu)件(jian)在自(zi)澆注(zhu)冷卻的(de)(de)鑄(zhu)(zhu)型(xing)中取(qu)出(chu)后，有澆口(kou)(kou)、冒口(kou)(kou)及(ji)金屬毛刺披縫，砂(sha)型(xing)配重(zhong)鐵(tie)的(de)(de)鑄(zhu)(zhu)件(jian)還(huan)粘附著砂(sha)子，因此(ci)要(yao)經過清(qing)理工(gong)序。進行(xing)這種工(gong)作(zuo)的(de)(de)設備有拋(pao)丸機、澆口(kou)(kou)冒口(kou)(kou)切割機等。砂(sha)型(xing)鑄(zhu)(zhu)件(jian)落(luo)砂(sha)清(qing)理是勞動(dong)條件(jian)較(jiao)差的(de)(de)一道(dao)工(gong)序，所(suo)以在選擇造型(xing)方法時 ，應盡量考慮到為落(luo)砂(sha)清(qing)理創便條件(jian)。

　　裝(zhuang)載機配(pei)重是以固定形式復現量(liang)值的(de)(de)測(ce)量(liang)器具(ju)。它的(de)(de)特點(dian)如下：

　　1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的標稱值就是單位量(liang)值的實際大小，如量(liang)塊本身就復現了長度量(liang)的單位。

　　2、在(zai)結構上一(yi)般沒有測量(liang)機構，沒有指示(shi)器或(huo)運動(dong)著的(de)元部件(jian)。如量(liang)塊只(zhi)是復現(xian)單位量(liang)值的(de)一(yi)個實物(wu)。

　　3、由于沒有測(ce)量機(ji)構，如不(bu)依(yi)賴(lai)其他配(pei)用的測(ce)量器(qi)具，就不(bu)能直接測(ce)出被(bei)(bei)測(ce)量值。例(li)如量塊(kuai)要(yao)配(pei)用干涉儀、光學計。因此它是(shi)一種被(bei)(bei)動式測(ce)量器(qi)具。

　　挖掘機配重其用途分為三類：

　　1、標(biao)準(zhun)配重(zhong)塊(kuai)。指(zhi)用作測量(liang)或檢定標(biao)準(zhun)的(de)配重(zhong)塊(kuai)。如量(liang)塊(kuai)、多面(mian)棱(leng)體、表面(mian)粗糙(cao)度比較(jiao)樣塊(kuai)等。

　　2、通用配(pei)重(zhong)塊(kuai)(kuai)。一般指由配(pei)重(zhong)塊(kuai)(kuai)廠(chang)統一制造的(de)通用性配(pei)重(zhong)塊(kuai)(kuai)。如直尺(chi)、平板、角度塊(kuai)(kuai)、卡(ka)尺(chi)等。

　　3、定制配重塊(kuai)(或稱非(fei)標配重塊(kuai))。指(zhi)為檢測工(gong)件某一參數而設計制造的配重塊(kuai)。如內外溝槽卡尺、鋼(gang)絲(si)繩卡尺、步(bu)距規(gui)等。