1.選取和安裝

　　叉車配重的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)、質(zhi)心(xin)位置(zhi)、后懸量(liang)由(you)整車(che)總(zong)體布置(zhi)給定(ding)，其中平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)質(zhi)量(liang)的(de)(de)(de)選取主(zhu)要考慮叉(cha)(cha)車(che)滿載堆垛和滿載行駛時(shi)的(de)(de)(de)縱向穩定(ding)性(xing)。平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)直接影響(xiang)到叉(cha)(cha)車(che)前、后平(ping)衡的(de)(de)(de)保(bao)護系數(shu)，是(shi)決定(ding)叉(cha)(cha)車(che)保(bao)護系數(shu)的(de)(de)(de)主(zhu)要參數(shu)。當平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)總(zong)質(zhi)量(liang)G定(ding)下來(lai)后，即以后橋為基準，根據車(che)架(jia)上(shang)平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)裝配形(xing)式，準確(que)明確(que)平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)(cha)車(che)尾架(jia)上(shang)部外側(ce)有2個倒置(zhi)的(de)(de)(de)V形(xing)懸掛塊，將平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)用2條螺栓固定(ding)在其上(shang)。

　　2.通風孔

　　由于(yu)(yu)熱平(ping)衡(heng)是叉(cha)車(che)很重(zhong)要的(de)參數，散熱性能(neng)不好(hao)很容易造成發動機冷卻水(shui)水(shui)溫過(guo)高現(xian)象，影響叉(cha)車(che)整車(che)性能(neng)。因(yin)此，平(ping)衡(heng)重(zhong)通風(feng)孔(kong)的(de)位(wei)置、風(feng)道與氣(qi)流(liu)導向(xiang)(xiang)就(jiu)顯得很重(zhong)要。通風(feng)孔(kong)開的(de)越高越大越利(li)于(yu)(yu)散熱;通風(feng)孔(kong)到散熱器之間采(cai)用圓(yuan)角過(guo)渡，以利(li)于(yu)(yu)氣(qi)流(liu)導向(xiang)(xiang)，提散熱性能(neng)。

　　3.離去角

　　配重(zhong)下(xia)端(duan)的離去角也(ye)很重(zhong)要，該角度主要是為(wei)了分(fen)開(kai)上(shang)、下(xia)坡(po)時平衡(heng)(heng)重(zhong)下(xia)端(duan)與地面摩擦，理論上(shang)離去角與具體車型(xing)(xing)的大爬坡(po)角相等。平衡(heng)(heng)重(zhong)下(xia)端(duan)切(qie)除(chu)點的位置(zhi)要根(gen)據(ju)具體車型(xing)(xing)的大爬坡(po)度、平衡(heng)(heng)重(zhong)的后懸量來明確。本文以爬坡(po)度20%、平衡(heng)(heng)重(zhong)后懸量715

　　mm進行計算(suan)(suan)。平衡重外側(ce)離(li)地高H計算(suan)(suan)公式如下：

　　H=后(hou)懸量×爬坡度=143 mm、

　　4.起釣孔位置

　　平衡(heng)(heng)重(zhong)2個起(qi)(qi)釣(diao)孔(kong)(kong)的位置也(ye)很重(zhong)要。為(wei)了釣(diao)裝方便，2個起(qi)(qi)釣(diao)孔(kong)(kong)位置應(ying)該對(dui)稱布置在平衡(heng)(heng)重(zhong)左、右兩側，前、后方向應(ying)該與平衡(heng)(heng)重(zhong)質心在一條(tiao)線上(shang)

　　5，外輪廓

　　叉(cha)車(che)(che)(che)配重對整(zheng)車(che)(che)(che)美觀(guan)有影響，因(yin)此其(qi)外輪廓要(yao)(yao)以符合(he)整(zheng)車(che)(che)(che)格調為前提。在設計整(zheng)車(che)(che)(che)時，還要(yao)(yao)考慮(lv)車(che)(che)(che)長和轉(zhuan)彎(wan)半徑(jing)等重要(yao)(yao)參數，其(qi)中轉(zhuan)彎(wan)半徑(jing)要(yao)(yao)比車(che)(che)(che)長重要(yao)(yao)。叉(cha)車(che)(che)(che)的平衡重一(yi)直采用(yong)大(da)圓弧風(feng)格，整(zheng)體外觀(guan)大(da)方耐看，整(zheng)車(che)(che)(che)顯得比較圓潤，符合(he)大(da)眾審美觀(guan)點。

　　設計叉(cha)(cha)車(che)配(pei)(pei)重(zhong)時，先需要注意與(yu)車(che)架(jia)(jia)、護頂架(jia)(jia)、內燃(ran)機罩、水散熱器位(wei)置進行匹配(pei)(pei)，盡(jin)量(liang)保(bao)障線條連接流(liu)暢，整體風格統一(yi)。其次要考慮平衡重(zhong)與(yu)輪胎的(de)間(jian)隙，在叉(cha)(cha)車(che)一(yi)邊墊高后，輪胎與(yu)平衡重(zhong)的(de)之(zhi)間(jian)的(de)間(jian)隙也(ye)應符合要求。