在叉車配重塊的制造過程中，容易遇到不同的問題，常見的問題有砂眼、粘砂等問題，這篇文章就由小編和大家一起整理下有關叉車配重塊制造過程(cheng)中可能會遇到的問題及解決方法(fa)。

　　1、叉車配重塊制造時避(bi)免砂眼的措施

　　(1)嚴(yan)格控(kong)制叉車配重塊制造過程中使用到的型砂(sha)(sha)的性(xing)能，提高砂(sha)(sha)芯(xin)的表面強度和緊迫度，減少毛刺和銳角，減少沖砂(sha)(sha)。

　　(2)關箱(xiang)前要將叉(cha)車配重塊模(mo)(mo)腔和砂(sha)芯表面的(de)浮砂(sha)處(chu)理(li)干(gan)凈(jing)，順利(li)地關箱(xiang)。如果是明(ming)冒口(kou)或(huo)貫(guan)通排氣(qi)孔，要避免散砂(sha)從(cong)人的(de)模(mo)(mo)腔掉落，關箱(xiang)后(hou)盡快澆(jiao)注。

　　(3)建立準確合理(li)的澆注系(xi)統，避(bi)免叉(cha)車配(pei)重塊制造(zao)過程中金屬液對模(mo)壁和砂芯的沖(chong)洗力過大。

　　(4)澆口杯表面應光(guang)滑，無浮砂。

　　2、叉車(che)配重塊制造時防止粘沙的措施

　　(1)選擇耐(nai)火度高的(de)砂(sha)(sha)，對應鑄件砂(sha)(sha)、型芯砂(sha)(sha)的(de)耐(nai)火度、原砂(sha)(sha)的(de)SiO2含量(liang)在(zai)96%(質量(liang)分(fen)數)以上，而且砂(sha)(sha)粒粗糙。叉車配重(zhong)塊的(de)澆注溫度越(yue)高，壁厚越(yue)厚，對原砂(sha)(sha)中SiO2含量(liang)的(de)要求越(yue)高。

　　(2)適當(dang)降(jiang)低澆注(zhu)叉(cha)車配重塊溫度和澆注(zhu)速度，減少金(jin)屬液對砂(sha)型的熱力學和物理化學作用(yong)。

　　(3)叉車配重塊砂型的緊(jin)迫(po)度高(通常超(chao)過(guo)85)，均勻，磨粒(li)的間隙小的模具，芯的修(xiu)補整齊，不可局部松散(san)。

　　(4)叉車(che)配重塊采用不在(zai)高溫下開裂(lie)、不燒結(jie)成孔(kong)的涂料。

　　需要(yao)注意的(de)(de)(de)是(shi)，無論什(shen)么(me)情況(kuang)都(dou)不(bu)要(yao)忽視叉(cha)(cha)(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)要(yao)性，不(bu)論電動平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)式叉(cha)(cha)(cha)車(che)、內(nei)燃平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)式叉(cha)(cha)(cha)車(che)還(huan)是(shi)平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)式叉(cha)(cha)(cha)車(che)，配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)都(dou)是(shi)必不(bu)可少(shao)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)要(yao)組成部(bu)分。另外，企業在選擇(ze)叉(cha)(cha)(cha)車(che)的(de)(de)(de)同(tong)時(shi)也要(yao)注意叉(cha)(cha)(cha)車(che)的(de)(de)(de)搬運(yun)噸(dun)位，不(bu)要(yao)在運(yun)載貨物(wu)時(shi)過載，不(bu)然同(tong)樣還(huan)是(shi)很(hen)危險的(de)(de)(de)。