叉車配重鐵的加工過程可分為三個基本部分，即配重鐵的(de)金(jin)屬(shu)制(zhi)(zhi)備(bei)，模具制(zhi)(zhi)備(bei)和鑄(zhu)造加工。配重鐵金(jin)屬(shu)是(shi)(shi)指在叉車(che)配重鐵的(de)生產中(zhong)用(yong)于(yu)澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的(de)金(jin)屬(shu)材(cai)料。它是(shi)(shi)一種以金(jin)屬(shu)元素(su)為(wei)主要成(cheng)分并添加其他金(jin)屬(shu)或非金(jin)屬(shu)元素(su)組成(cheng)的(de)合金(jin)。通常稱為(wei)叉車(che)配重鐵合金(jin)，主要有鑄(zhu)鐵，鑄(zhu)鋼和配重鐵非鐵合金(jin)。

　　一(yi)些(xie)叉車配重鑄件必須進(jin)行(xing)鑄件后處理(li)(li)，例如(ru)熱處理(li)(li)和粗(cu)加工。叉車配重鐵是一(yi)種相對經(jing)(jing)濟(ji)的(de)(de)(de)毛坯成型方(fang)法，對于形(xing)狀復雜的(de)(de)(de)零件更(geng)能顯(xian)示其經(jing)(jing)濟(ji)性(xing)。此外，叉車配重鐵部件的(de)(de)(de)尺寸和重量具(ju)有(you)廣(guang)泛的(de)(de)(de)適(shi)應性(xing)，金屬的(de)(de)(de)種類不受限制，盡管這些(xie)部件具(ju)有(you)一(yi)般的(de)(de)(de)機械性(xing)能，但它們也具(ju)有(you)諸如(ru)耐腐蝕和減震的(de)(de)(de)綜合性(xing)能。

　　叉車配重定制塊在施工實際應用中應注意以(yi)下幾點

　　1、選擇并安裝

　　叉(cha)車(che)(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)重(zhong)量(liang)，重(zhong)心(xin)的(de)(de)位置(zhi)以(yi)及后(hou)懸的(de)(de)量(liang)由車(che)(che)輛的(de)(de)總體布局(ju)決定。配(pei)重(zhong)的(de)(de)質量(liang)選擇主要考慮叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)滿載(zai)堆(dui)疊和滿載(zai)時(shi)的(de)(de)縱向穩定性。配(pei)重(zhong)的(de)(de)質量(liang)直接(jie)影響叉(cha)車(che)(che)前后(hou)平(ping)衡的(de)(de)保護系數，是決定叉(cha)車(che)(che)保護系數的(de)(de)主要參數。當確定了叉(cha)車(che)(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)總質量(liang)G時(shi)，即以(yi)后(hou)軸為基準(zhun)，根據配(pei)重(zhong)在框架(jia)上(shang)的(de)(de)組裝形式(shi)，準(zhun)確地確定了配(pei)重(zhong)的(de)(de)安(an)裝尺寸。

　　2、通風孔

　　由于熱平衡是叉(cha)車(che)的一個非常重要的參數，差的散(san)熱性能(neng)很容易(yi)導(dao)(dao)致發動機冷卻(que)水溫度(du)過高(gao)，從而(er)影響叉(cha)車(che)的性能(neng)。因此，叉(cha)車(che)配重孔、通(tong)風(feng)管和氣(qi)流引導(dao)(dao)的位置非常重要。通(tong)風(feng)孔的開度(du)越高(gao)，散(san)熱量越大(da);通(tong)風(feng)孔和散(san)熱器(qi)之(zhi)間(jian)的圓形(xing)過渡部(bu)分用于引導(dao)(dao)氣(qi)流并改善(shan)散(san)熱性能(neng)。

　　3、離去角

　　叉車配(pei)重(zhong)下(xia)(xia)端(duan)(duan)的(de)(de)離去(qu)角度(du)也很重(zhong)要(yao)，主要(yao)用(yong)于分(fen)離上下(xia)(xia)坡(po)時配(pei)重(zhong)下(xia)(xia)端(duan)(duan)與(yu)地(di)面之間的(de)(de)摩(mo)擦力(li)。配(pei)重(zhong)下(xia)(xia)端(duan)(duan)的(de)(de)截止點的(de)(de)位置應根據(ju)具(ju)體型號(hao)的(de)(de)大(da)爬坡(po)能力(li)和配(pei)重(zhong)的(de)(de)后懸掛(gua)量(liang)來確定(ding)。

　　4、外輪廓

　　叉車配重會影響車輛的(de)美觀，因此其外部輪廓必須(xu)(xu)與車輛的(de)樣式保持一致。設計整車時，還(huan)必須(xu)(xu)考慮重要的(de)參數，例如(ru)車長和轉(zhuan)彎半徑，轉(zhuan)彎半徑比車輛長度更重要。