一、選取和安裝

　　叉車配重的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)、重心(xin)位(wei)置、后(hou)懸垂(chui)量(liang)由整車整體決定，其中平(ping)(ping)衡重質(zhi)量(liang)的(de)(de)(de)選擇主(zhu)要考慮叉(cha)(cha)車滿載(zai)和滿載(zai)行駛時的(de)(de)(de)縱向穩定性。平(ping)(ping)衡重的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)直接(jie)影(ying)響叉(cha)(cha)車的(de)(de)(de)前后(hou)平(ping)(ping)衡保護系(xi)(xi)數，是確(que)定叉(cha)(cha)車保護系(xi)(xi)數的(de)(de)(de)主(zhu)要參數。當確(que)定配重的(de)(de)(de)總質(zhi)量(liang)g時，即以后(hou)橋為基準，根據配重在車架(jia)(jia)上的(de)(de)(de)裝(zhuang)配形式(shi)準確(que)確(que)定配重的(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。叉(cha)(cha)車尾架(jia)(jia)的(de)(de)(de)上部外側有(you)兩個倒置的(de)(de)(de)v字懸掛塊，固定有(you)兩個平(ping)(ping)衡再利(li)用的(de)(de)(de)螺栓。

　　二、通風孔

　　因(yin)為熱(re)(re)平衡是叉車(che)配(pei)重(zhong)的(de)重(zhong)要參數，所以放熱(re)(re)性(xing)(xing)能(neng)差，容易引擎冷卻水溫過高，影響(xiang)叉車(che)整(zheng)車(che)的(de)性(xing)(xing)能(neng)。因(yin)而(er)，均衡通風孔(kong)、風道和氣(qi)旋方位的(de)部位十分關鍵。通風孔(kong)越高，越有利(li)于散熱(re)(re);通風孔(kong)在散熱(re)(re)器之間用圓角轉移，有利(li)于氣(qi)流(liu)導向和散熱(re)(re)性(xing)(xing)能(neng)。

　　三、離去角

　　配(pei)重(zhong)(zhong)下(xia)端的離去角(jiao)也非常重(zhong)(zhong)要。該(gai)角(jiao)度主要用于(yu)在斜坡上下(xia)時分離配(pei)重(zhong)(zhong)下(xia)端和地面之間的摩擦力。理(li)論上，偏離角(jiao)等于(yu)特定車(che)型的大爬升角(jiao)。平衡重(zhong)(zhong)量下(xia)端截止點的位置應(ying)根(gen)據特定車(che)輛的大型攀巖斜率和平衡重(zhong)(zhong)量的后懸架(jia)確(que)定。

　　四、起釣孔位置

　　叉車配重(zhong)平衡重(zhong)2個起(qi)釣孔的位置(zhi)也(ye)很(hen)重(zhong)要。為了釣裝方便，2個起(qi)釣孔位置(zhi)應該對稱(cheng)布置(zhi)在平衡重(zhong)左(zuo)、右兩側，前、后(hou)方向(xiang)應該與平衡重(zhong)質心在一條線上。

　　五、外輪廓

　　叉車(che)(che)的配重(zhong)會影響整(zheng)(zheng)車(che)(che)的美觀，因(yin)此(ci)其外(wai)廓(kuo)以與整(zheng)(zheng)車(che)(che)的格(ge)調(diao)相符(fu)為(wei)前(qian)提。設計整(zheng)(zheng)車(che)(che)時(shi)，也(ye)考慮到汽(qi)車(che)(che)長度(du)和(he)彎(wan)曲(qu)半徑(jing)等重(zhong)要參(can)數，其中(zhong)彎(wan)曲(qu)半徑(jing)比(bi)汽(qi)車(che)(che)長度(du)重(zhong)要。叉車(che)(che)的平衡(heng)重(zhong)一直采(cai)用大圓(yuan)弧風格(ge)，整(zheng)(zheng)體外(wai)觀寬大，整(zheng)(zheng)車(che)(che)比(bi)較圓(yuan)整(zheng)(zheng)，符(fu)合群眾審美觀點。

　　設計叉(cha)車配重的(de)時(shi)候，一(yi)定要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)注意車架(jia)、護(hu)頂架(jia)、內燃(ran)機(ji)罩、水散熱(re)器位置(zhi)需要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)進行(xing)匹配，盡量保障線條連接通暢，整(zheng)體的(de)風(feng)格(ge)統(tong)一(yi)。再者(zhe)也(ye)要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)考慮平(ping)衡重和(he)輪胎(tai)之間的(de)間隙(xi)，在叉(cha)車一(yi)邊墊高了(le)之后(hou)，輪胎(tai)和(he)平(ping)衡重質檢的(de)間隙(xi)也(ye)要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)符合要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)求。