許多企業既不計算質量成本，也不計算改進項目的利益，即使工程機械配重計算(suan)質量(liang)成本(ben)(ben)的(de)企業(ye)也經常只(zhi)計算(suan)看得見(jian)的(de)成本(ben)(ben)和容易計算(suan)的(de)成本(ben)(ben)，而(er)忽視了有(you)(you)關(guan)的(de)主(zhu)要(yao)成本(ben)(ben)。有(you)(you)的(de)企業(ye)沒有(you)(you)計算(suan)質量(liang)改進所帶來(lai)的(de)潛在的(de)利益。

　　1.繞車設備情況(kuang);發動機(ji)曲軸(zhou)油箱(xiang)油液位置;散(san)熱器(qi)冷卻(que)液位置;空氣盧慶奇指示器(qi);門(men)架(jia)導軌(只對滾(gun)動門(men)架(jia))試運行時進行潤滑等，這些檢查周期每天(tian)10HR。

　　2.停(ting)車制動器(qi)的測試(shi)調整，檢查(cha)周期為滿(man)兩周維(wei)護，頭次(ci)為100HR。

　　3.滿(man)月(yue)后(hou)或者頭次251HR左右，可以對發動機氣門間隙，對于新的(de)或拆裝過的(de)發動機要進(jin)行(xing)調整(zheng)。

　　4.每(mei)半年可以檢(jian)查液壓及動(dong)力轉向(xiang)系統，清洗呼吸(xi)器及漉網(wang)，萬向(xiang)節是否松動(dong)或磨損，起升鏈條檢(jian)調(diao)整等(deng)。

　　除(chu)上述內容(rong)外，保險管(guan)及斷路器(qi)等轉換與復位可以(yi)視情(qing)況而定。

　　管理(li)(li)者(zhe)貢(gong)獻不夠是(shi)主要的(de)(de)一點。大多數(shu)質量管理(li)(li)活動(dong)的(de)(de)失敗是(shi)管理(li)(li)方(fang)面的(de)(de)原因。質量管理(li)(li)大的(de)(de)一個障礙是(shi)質量改進(jin)中缺少高層的(de)(de)貢(gong)獻。管理(li)(li)者(zhe)的(de)(de)貢(gong)獻意味(wei)著通(tong)過行動(dong)自上(shang)而(er)下(xia)地溝通(tong)公司(si)的(de)(de)想法，使員(yuan)工和活動(dong)都集中于不斷改進(jin)，這是(shi)一種(zhong)方(fang)法。

　　只(zhi)動嘴或(huo)公開演(yan)說不(bu)適合質量管(guan)理(li)，管(guan)理(li)者要參(can)與和(he)質量管(guan)理(li)有關方面工作(zuo)并持(chi)續保持(chi)下去(qu)。