對于平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)，大的(de)(de)(de)(de)特(te)點就是(shi)失重(zhong)(zhong)，就是(shi)隨(sui)著(zhu)舉起貨(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)(de)(de)高(gao)，負載能力會低，同樣(yang)的(de)(de)(de)(de)例(li)子，1.5噸(dun)的(de)(de)(de)(de)平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)，隨(sui)著(zhu)貨(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)(de)(de)舉高(gao)，它(ta)就不能負載1.5噸(dun)的(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)物(wu)了，越高(gao)越小，這個大家使用時要注(zhu)意。平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)(de)舉高(gao)相對低一(yi)些(xie)，一(yi)般3-5米的(de)(de)(de)(de)常見些(xie)，另外，它(ta)的(de)(de)(de)(de)轉彎半徑比前移式叉(cha)車(che)要大，如果需要使用平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)進行上架(jia)或(huo)者補貨(huo)(huo)的(de)(de)(de)(de)操作(zuo)，需要涉及較寬的(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)架(jia)通(tong)道(dao)。

　　叉車配重與平(ping)衡重(zhong)式叉(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)(he)(he)率(lv)之(zhi)間存在著(zhu)緊密的(de)(de)(de)聯系，橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)(he)(he)率(lv)是叉(cha)(cha)車(che)(che)橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)(he)(he)(前橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)(he)(he)、后橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)(he)(he))占其自(zi)身總重(zhong)量的(de)(de)(de)比率(lv)，同時也(ye)是平(ping)衡重(zhong)式叉(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)重(zhong)要參數之(zhi)一，對于叉(cha)(cha)車(che)(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)穩定性、牽引性和動力性等性能參數都具有重(zhong)大的(de)(de)(de)影響。叉(cha)(cha)車(che)(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)大小(xiao)，直接影響著(zhu)載荷(he)(he)(he)(he)的(de)(de)(de)分(fen)配(pei)率(lv)，而(er)且(qie)還決定著(zhu)整(zheng)車(che)(che)的(de)(de)(de)重(zhong)量。理(li)想的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)(he)(he)率(lv)，不光能改變整(zheng)車(che)(che)的(de)(de)(de)綜合機械性能，而(er)且(qie)還可以(yi)(yi)使配(pei)獲得理(li)想的(de)(de)(de)小(xiao)值(zhi)，從而(er)減(jian)小(xiao)整(zheng)車(che)(che)的(de)(de)(de)重(zhong)量，以(yi)(yi)達(da)到降整(zheng)車(che)(che) 的(de)(de)(de)制造成本，增市(shi)場競爭力的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。

　　機械配重特點：

　　1.機(ji)(ji)(ji)械配重是比較(jiao)經濟的(de)毛坯成形方(fang)法(fa)，對于形狀復(fu)雜(za)的(de)零件(jian)能顯示出它的(de)經濟性(xing)。如(ru)汽(qi)車發(fa)動機(ji)(ji)(ji)的(de)缸體(ti)和缸蓋，船舶螺旋槳以及(ji)藝術品等。有(you)些難以切削(xue)的(de)零件(jian)，如(ru)燃(ran)汽(qi)輪機(ji)(ji)(ji)的(de)鎳基合金零件(jian)不用機(ji)(ji)(ji)械配重方(fang)法(fa)無法(fa)成形。

　　2.機械配重(zhong)的(de)(de)零件尺寸和重(zhong)量的(de)(de)適應范圍很(hen)寬，金(jin)屬種類幾乎不受限制

　　3.機(ji)械配重具有一般機(ji)械性能的同時(shi)，是其他金屬成形方法如(ru)鍛、軋、焊、沖等所做不到(dao)的

機(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)中，例如(ru)挖掘機(ji)機(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)、叉車機(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)、裝載機(ji)機(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)、起重(zhong)機(ji)機(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)；一般拉貨(huo)(huo)的(de)拖拉機(ji)，貨(huo)(huo)物(wu)過沉(chen)，要在車頭或車尾(wei)放入機(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)來(lai)提高(gao)輪胎的(de)摩擦力(li)(li)進(jin)而增加牽引(yin)力(li)(li)；我們日常(chang)使用(yong)的(de)固定電(dian)話(hua)聽筒里(li)也(ye)都普遍(bian)使用(yong)機(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)來(lai)增加手感重(zhong)量等(deng)等(deng)。